但孫子的智慧，也不僅僅在戰場。

同時，市交通委也會根據我市疫情防控的形勢，以及有關的防控要求，及時調整須知，並第一時間向社會公布。其次，鏈式複工帶動、支撐了上海、長三角乃至全國相關產業的持續平穩運行。

連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發線路19條。主要分為兩個階段：第一階段，為至五月底之前，企業主要采取閉環或半閉環運行，主要管理方式包括封閉生產運營、點式複工（指非生產性企業關鍵崗位的小部分員工，如憑證開具、研發、運維等崗位，在符合防疫規定的前提下，點對點返崗封閉工作不超過一周時間，再點對點返回小區）。首先，必須要指出的是，下階段轉向常態化防控之後，對公共交通運行提出了新要求，即：公共交通在為廣大市民提供生產生活便利的同時，必須把保障廣大市民安全出行置於重中之重的地位。

其中，軌道交通將首先恢複3、6、10、16號線，地麵公交優先恢複273條線路，以此為基本網絡覆蓋所有中心城區，以及全市機場、火車站、三甲醫院和各區中心醫院（其中連接虹橋、浦東兩大機場的始發線路8條。企業一般具有人員密度高等特點，如果不能實現有效防疫，疫情極易流入、擴散甚至外溢蔓延，來之不易的複工複產以及防疫局麵也隻能被打破。

希望廣大市民配合和遵守這些防疫要求，乘坐交通工具時能夠主動掃描場所碼。

同時，對不遵守本市有關防疫規定，擅自乘坐上述交通工具，造成後果的，也將依法追究其相應法律責任。顧大家，小家也要顧，兩邊都要維持住。

但再多出自感情的堅持和付出，終究需要麵對生活中真金白銀的壓力——長期欠薪沒有收入，讓球員們自己的生活也困難重重。的確，重慶足球早在1997賽季甲A就登場職業聯賽，多年來經曆了成績的起起伏伏，也經曆了出資方的變換，但始終沒有在中國足球的舞台上缺席。

但目前的狀況下，球員隻能在焦慮中繼續等待：等待管理部門給我們一個具體的說法，至少是告訴我們球隊是死是活。所以，懇請重慶社會各界給予我們支持，我們真的愛這支球隊。

（作者：廉江外圍服務）